Puerto Madryn aprobó la regulación de Uber

El Concejo Deliberante votó este jueves la ordenanza que regula el funcionamiento de Uber y otras aplicaciones de transporte en la ciudad. La iniciativa obtuvo el respaldo de la mayoría, aunque hubo cuestionamientos por las exigencias previstas para las empresas y los choferes.

Puerto Madryn avanzó este jueves con la regulación de Uber y otras aplicaciones de transporte. El Concejo Deliberante aprobó la ordenanza durante la sesión realizada esta mañana, luego de un debate que volvió a exponer las diferencias alrededor de un tema que lleva más de dos años en discusión.

La iniciativa estuvo cerca de conseguir un respaldo unánime, pero finalmente registró dos votos negativos y una abstención, mientras que el resto de los concejales acompañó la propuesta.

La votación implica un cambio en el marco que regía para este tipo de plataformas en Puerto Madryn y abre paso a su funcionamiento bajo una regulación municipal.

Pereira: “Estoy a favor de Uber desde el primer día”

Entre quienes respaldaron la ordenanza estuvo el concejal Hernán Pereira, quien defendió su posición y sostuvo que no modificó su postura a lo largo del debate.

“Estoy a favor de Uber y de las aplicaciones desde el primer día que estoy acá”, afirmó durante la sesión.

Pereira también cuestionó las posiciones que fueron cambiando durante los últimos dos años y medio y confirmó antes de la votación que acompañaría el proyecto.

González cuestionó las exigencias previstas en la ordenanza

La concejal Lucila González planteó reparos sobre distintos puntos del texto y centró buena parte de sus críticas en las obligaciones establecidas para las empresas que administran las plataformas.

Según señaló, el proyecto contempla para las compañías requisitos vinculados al domicilio electrónico y al pago de un canon, mientras que establece mayores exigencias para quienes trabajan como conductores.

González también cuestionó que, a su entender, no quedaron suficientemente especificadas algunas condiciones vinculadas a los seguros y comparó el proyecto con regulaciones implementadas en otras ciudades y provincias.

Durante su intervención también puso el foco en el transporte en moto y en los requisitos previstos para esa modalidad. “Esto no se trata de los trabajadores, esto se trata de empresas multimillonarias”, sostuvo al explicar sus objeciones.

Garitano votó en contra y advirtió por taxis y remises

Federico Garitano confirmó, en tanto, su voto negativo. El concejal sostuvo que su posición tampoco cambió desde el inicio de la discusión y manifestó preocupación por el impacto que la llegada de las aplicaciones podría tener sobre el sistema tradicional de taxis y remises.

“No creo que habilitar las aplicaciones sea una solución laboral para nadie”, afirmó. Según expresó, considera que la medida podría perjudicar a “más de 600 familias de Puerto Madryn que viven de los taxis y de los remises”.

Garitano aclaró que no rechaza la existencia de las aplicaciones, pero planteó diferencias respecto de la forma elegida para regularlas y defendió una mayor intervención del Estado municipal.

Con la aprobación concretada este jueves, Puerto Madryn dio finalmente luz verde a la regulación de las aplicaciones de transporte después de un extenso debate político. La implementación de la ordenanza marcará ahora la próxima etapa del proceso y determinará bajo qué condiciones comenzará a aplicarse el nuevo esquema en la ciudad.