Milei avanza con peajes en Chubut: las rutas 3, 25 y 26 podrían pasar a manos privadas

El Gobierno nacional incluyó tres corredores estratégicos de Chubut en su nuevo plan de concesiones viales. Las empresas privadas podrán administrar y mantener los caminos mediante el cobro de peajes, aunque todavía no se definieron los tramos ni las tarifas.

El Gobierno de Javier Milei dio un nuevo paso hacia la implementación de peajes en las rutas nacionales de Chubut. A través del Decreto 1358/2026, publicado este viernes 13 de noviembre en el Boletín Oficial, incorporó las rutas 3, 25 y 26 al esquema de concesiones privadas que impulsa en todo el país. Ver acá: https://www.boletinoficial.gov.ar/detalleAviso/primera/350267/20261113?busqueda=2&anexos=1

La medida forma parte de la denominada Red Federal de Concesiones, que contempla la participación de empresas privadas en la administración, reparación y mantenimiento de corredores viales, a cambio de la posibilidad de cobrar peajes.

En Chubut, la decisión alcanza a tres rutas fundamentales para la circulación de pasajeros y el transporte de cargas: la Ruta 3, que conecta las principales ciudades de la costa patagónica; la Ruta 25, que une Rawson con Esquel; y la Ruta 26, que vincula Comodoro Rivadavia con el interior provincial.

¿Cuándo comenzarían a cobrarse los peajes?

El Decreto 1358/26 con firmas de @JMilei y @LuisCaputoAR, amplía los tramos de rutas a ser concesionadas al sector privado. En esta ocasión las concesiones incluirán obras críticas además del mantenimiento. Ampliaremos. VLLC! https://t.co/V3ClljX9Eq

— Fede Sturzenegger (@fedesturze) November 13, 2026

La implementación no será inmediata. El decreto establece un plazo máximo de 12 meses para convocar a licitaciones públicas nacionales e internacionales.

Antes, el Ministerio de Economía deberá definir qué sectores de las rutas serán concesionados, elaborar los pliegos y contar con los informes técnicos correspondientes de Vialidad Nacional.

Por ahora, no se conocen las ubicaciones de las futuras estaciones de peaje, los valores que podrían pagar los automovilistas ni las fechas de inicio del cobro.

Un cambio que alcanza a toda la Patagonia

La decisión no se limita a Chubut. El nuevo esquema incorpora 27 rutas y accesos nacionales distribuidos en distintas provincias, entre ellas Santa Cruz, Neuquén, Río Negro no figura en el listado de esta ampliación, y otras jurisdicciones del país.

Según los fundamentos oficiales, el objetivo es atraer inversiones privadas para mejorar el estado de los caminos, reforzar la seguridad vial y reducir los costos logísticos, sin comprometer el equilibrio fiscal.

Sin embargo, la posibilidad de cobrar peajes abre una discusión sobre el costo de circular por corredores esenciales para el turismo, el transporte y las actividades productivas de Chubut.

La decisión llega, además, en medio de los reclamos por el estado de las rutas nacionales y las gestiones provinciales para intervenir en sectores deteriorados.

Con el decreto publicado, el Gobierno nacional habilitó el proceso para avanzar hacia las concesiones. La definición de los tramos, las condiciones de mantenimiento y el costo que deberán afrontar los usuarios quedará sujeta a las próximas licitaciones.