La petrolera completó en Puerto Quequén la carga de anclas y cadenas que serán utilizadas en la futura terminal offshore de Punta Colorada. La infraestructura permitirá exportar petróleo de Vaca Muerta hacia mercados internacionales.
YPF completó en Puerto Quequén una operación logística estratégica para el desarrollo del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que contempla la construcción de una terminal de exportación de crudo en Punta Colorada, sobre la costa de Río Negro.
La tarea incluyó la carga de cadenas y anclas que formarán parte del sistema de fondeo de las monoboyas offshore que operarán frente a las costas rionegrinas. Los trabajos fueron ejecutados en tiempo récord y demandaron una planificación de alta complejidad debido al tamaño y peso de los componentes transportados.
Los materiales serán instalados en el lecho marino por un buque especializado de la empresa noruega DOF Group ASA, dando inicio a una nueva etapa en la construcción de la infraestructura necesaria para exportar petróleo producido en Vaca Muerta.
Un paso más hacia la exportación de crudo
El sistema de fondeo es una pieza central de la futura operación offshore, ya que permitirá fijar la posición de las dos monoboyas desde donde se realizará la carga de petróleo a buques de gran porte.
El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, destacó la importancia de este avance para el desarrollo energético del país.
“El desarrollo de Vaca Muerta requiere infraestructura a la altura de los grandes proyectos globales. Cada etapa que completamos refuerza nuestra visión de construir una plataforma exportadora de clase mundial”, señaló.
Por su parte, el CEO de VMOS, Gustavo Chaab, sostuvo que el proyecto representa un paso concreto para fortalecer la capacidad exportadora argentina.
“Este hito representa un avance concreto en la infraestructura offshore, orientada a consolidar la exportación de petróleo y posicionar a la Argentina en el mercado global”, afirmó.
Equipamiento de gran escala
La primera campaña logística movilizó seis anclas tipo High Holding Power (HHP), de aproximadamente 42 toneladas cada una, junto con seis cadenas de fondeo de 400 metros de longitud y un peso cercano a las 72 toneladas por unidad.
Según se informó, una segunda campaña replicará el traslado del mismo equipamiento para completar el sistema de amarre que permitirá operar con buques petroleros tipo VLCC, utilizados para transportar grandes volúmenes de crudo a mercados internacionales.
Con este avance, el proyecto Vaca Muerta Oil Sur continúa sumando etapas hacia la puesta en marcha de una infraestructura considerada clave para ampliar las exportaciones energéticas del país desde la costa atlántica patagónica.
