La unidad ya está en Jaramillo y se suma a los primeros 20 kilómetros de vías recuperados. El Gobierno provincial busca avanzar por etapas sobre el corredor Puerto Deseado–Las Heras, con una propuesta que contempla turismo, pasajeros y alternativas para el transporte de cargas.
Después de décadas sin actividad ferroviaria, Santa Cruz dio un nuevo paso para recuperar el tren en el norte provincial. La locomotora ALCO RSD-35 ya llegó a Jaramillo y será incorporada a los trabajos sobre el histórico corredor que unía Puerto Deseado con Las Heras.
La llegada se concretó el 21 de septiembre y fue recibida en Jaramillo por el gobernador Claudio Vidal junto a autoridades provinciales y locales. La unidad había sido reparada y se encuentra operativa para incorporarse al proceso de recuperación ferroviaria.
El proyecto ya tiene 20 kilómetros de vías reparados y durante este año avanzó con trabajos sobre el tramo Jaramillo–Fitz Roy, relevamientos de infraestructura y pruebas con un vehículo bivial. Esa traza permanecía sin actividad ferroviaria desde 1978.
El objetivo: recuperar el corredor Puerto Deseado–Las Heras
Los trabajos no terminan en Jaramillo y Fitz Roy. El plan del Gobierno de Santa Cruz apunta a recuperar progresivamente el histórico corredor ferroviario que vinculaba Puerto Deseado con Las Heras, una traza de alrededor de 280 kilómetros.
La recuperación cobra especial relevancia en una provincia atravesada por grandes distancias entre sus localidades y centros productivos. La planificación provincial contempla diferentes usos para el ferrocarril: desde una primera propuesta turística y de pasajeros hasta la posibilidad de utilizar la infraestructura para cargas y actividades productivas.
La locomotora que acaba de llegar podrá utilizarse para realizar pruebas sobre las vías y también para trasladar materiales e insumos necesarios durante los trabajos de recuperación.
Un tren turístico también está en construcción
En paralelo, Santa Cruz trabaja en otra pieza del proyecto: un coche motor de sistema dual destinado específicamente al turismo, actualmente en construcción en los talleres de Materfer, en Córdoba.
La propuesta busca vincular el recorrido ferroviario con la historia de las localidades del norte provincial y poner en valor espacios como el museo ferroviario de Jaramillo.
La recuperación será por etapas y todavía queda una extensa traza por intervenir. Pero la escena que se vivió en Jaramillo marca un cambio concreto: la locomotora ya está en Santa Cruz, los primeros kilómetros de vías fueron recuperados y el proyecto para que el tren vuelva a recorrer el norte provincial pasó a una nueva fase.