La obra apunta a resolver un problema operativo que se arrastra desde hace más de 20 años en el principal puerto multipropósito de la Patagonia. Buscan mejorar la seguridad, agilizar la logística pesquera y permitir el ingreso simultáneo de más buques en plena temporada de langostino.
Después de más de dos décadas de limitaciones operativas y riesgos estructurales, el Gobierno de Chubut firmó el contrato para ejecutar una de las obras más importantes de los últimos años en el Muelle Almirante Storni de Puerto Madryn.
La intervención demandará una inversión provincial superior a los $8 mil millones y tendrá como eje la eliminación de cargas horizontales en el Sitio 3 y la ampliación de la superestructura del Sitio 4, sectores clave para el movimiento diario de buques, camiones, contenedores y equipos vinculados principalmente a la pesca y la logística portuaria.
La obra fue presentada por el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, junto a autoridades de la Administración Portuaria de Puerto Madryn y representantes de la empresa adjudicataria Industrias BASS.
“Va a solucionar una problemática histórica del puerto”, sostuvo Torres durante la firma del contrato, al remarcar que las limitaciones operativas “se prolongaron durante más de veinte años”.
Actualmente, el puerto concentra gran parte del movimiento pesquero de la provincia, especialmente durante la temporada de langostino, cuando el ingreso y descarga de barcos genera fuertes niveles de actividad logística y laboral.
Desde Provincia indicaron que la intervención permitirá mejorar la circulación interna de vehículos y maquinaria pesada, reducir tiempos de espera y aumentar la capacidad para operar más buques de manera simultánea.
Además, uno de los puntos centrales de la obra será reforzar la seguridad estructural del muelle, en un contexto donde desde hace años existían advertencias sobre el desgaste acumulado en algunos sectores operativos.
El presidente de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Sergio Bustos, aseguró que se trata de “una obra esperada durante más de veinte años” y advirtió que, sin esa intervención, “el puerto corría serios riesgos”.
El proyecto tendrá un plazo estimado de ejecución de 240 días corridos y forma parte del esquema de modernización de infraestructura portuaria impulsado por la provincia para sostener el crecimiento de la actividad pesquera y logística en la región.
En el puerto de Madryn trabajan diariamente más de 2 mil personas vinculadas a la pesca, el aluminio y el movimiento de cargas, convirtiendo al Storni en uno de los nodos productivos más importantes de la Patagonia.
