La recuperación del astillero de Comodoro Rivadavia avanza con un 60% de ejecución y podría comenzar a operar en el segundo semestre. El proyecto demandará una inversión superior a los 15 millones de dólares y permitirá reparar o construir hasta cinco barcos al mismo tiempo.
Durante una recorrida realizada este jueves, el gobernador Ignacio Torres supervisó los trabajos en el astillero y aseguró que los plazos previstos “se están cumpliendo”. Si el cronograma continúa sin cambios, los primeros barcos podrían ingresar a reparación durante el segundo semestre de este año.
“En el segundo semestre vamos a tener los primeros barcos en seco, en proceso de reparación”, afirmó el mandatario. También anticipó que, una vez terminado, el predio podrá operar con cinco gradas en simultáneo y generar más de 300 puestos de trabajo directos e indirectos.
Una obra esperada durante más de 20 años
Ahora, con una inversión superior a los 15 millones de dólares, la obra volvió a ponerse en marcha. Incluye tareas de alta complejidad técnica, como el hincado de pilotes, la instalación del sistema syncrolift para elevar embarcaciones y el montaje de una red de rieles que conectará el sector operativo con los galpones industriales.
Allí se instalarán grúas de gran porte para trabajos de reparación y construcción naval. Cuando esté terminado, el astillero tendrá capacidad para recibir hasta cinco barcos de gran tamaño al mismo tiempo.
Torres sostuvo que el proyecto no solo representa una obra de infraestructura, sino también una oportunidad para cambiar el perfil productivo de la ciudad.
“Durante muchos años el puerto fue subestimado. Hoy empieza a recuperar el protagonismo que merece a nivel nacional”, señaló.
Cuánto empleo puede generar
Actualmente hay 45 personas trabajando en la obra. De ese total, 21 son empleados directos del astillero y el resto pertenece a empresas tercerizadas.
La administradora del Puerto de Comodoro Rivadavia, Digna Hernando, adelantó que en las próximas etapas se incorporarán al menos 15 trabajadores más.
Pero el mayor impacto llegaría una vez que el predio entre en funcionamiento. Según las estimaciones oficiales, cada una de las cinco gradas demandará entre 40 puestos directos y entre 70 y 80 empleos vinculados a empresas de servicios, metalmecánica, logística y tareas especializadas.
La proyección total supera los 300 puestos de trabajo entre empleos directos e indirectos.
Qué cambia para Comodoro y para el puerto
El astillero apunta a convertirse en una pieza clave para la actividad portuaria de Comodoro Rivadavia. La posibilidad de reparar y construir embarcaciones en la ciudad evitará que muchos barcos deban trasladarse a otros puertos del país o del exterior.
Además del impacto sobre la industria naval, el proyecto podría beneficiar a sectores vinculados al petróleo, la actividad eólica, la metalmecánica y los servicios logísticos.
La presidenta de la Cámara de la Industria Naval Argentina, Silvia Martínez, destacó el potencial estratégico de la obra y aseguró que es la primera vez en décadas que ve una decisión política de esta magnitud para impulsar un astillero en la Patagonia.
“Comodoro tiene una ubicación estratégica. En un contexto de transición energética, desarrollo eólico y actividad petrolera, este astillero puede convertirse en un punto clave para toda la región”, sostuvo.